フレンド商会・・・△△年にして、初めてのメンテナンス

今日は天気もいいので、パリジェンヌ2号のフレームを購入したフレンド商会へ、メンテナンスしてもらいに行った。初めてのメンテナンスといっても、自前でできるメンテナンスは、できるだけ自前でやっている。プロに頼むのが初めて。
　
パーツやウェアの購入などはあるが、ちゃんと相談したりするのは、フレーム購入後△△年ぶり。
　
BB*のパーツが割れたのと、ヘッドパーツ**の玉受けに凸凹（スが入った状態）が出ている。ヘッドパーツは工具がないので交換できず。ちゃんとメンテナンスしてもらうことにした。
　
* BB：ボトムブラケット。ペダルを取り付けたクランクシャフトの軸受け部分。自転車のパワーの源泉で、もっとも力がかかるところ。にもかかわらず、2000円程度の部品というから、ちょっとびっくり。
　
** ヘッドパーツ：ヘッドセットとも。ハンドルとフロントフォークをフレームに取り付けるベアリングと軸受け部分。路面の振動がダイレクトに伝わり、斜めから大きな力がかかる。
　

［円周状に破断したBBの固定金具：シマノ製］
　

［破断面：金属疲労って恐ろしいですね］
　
メンテナンス相談コーナーで見てもらう。
　
伝票を書くのに防犯登録を調べたら、なんと19××年。もう、△△年*乗っていることに。
　
* 伏せ字の部分は、ご想像にお任せしますが、メンテのお兄さんも、私も、和暦→西暦変換ができませんでした。しかも、メンテのお兄さん入社前・・・。年がばれますな。
　
さすがはプロ。手際がいい。しかも、道具がそろっている。
割れてしまったBBは手際よく交換。部品代2000円、工賃3000円＋消費税。プロの技を見せてもらった対価としては、安いモノだ。
　
ヘッドパーツは取り寄せになるので、次回。
　
帰りに井の頭通りの代々木上原の坂で、ちょっと踏み込んでみる。
今まで、ダンシングで踏み込むと、微妙にBBが鳴る感じがあったが、まったく解消して気分がいい。
これで、ヘッドパーツも交換すれば、ハンドルの鳴りも解消するに違いない。
　
満身創痍のパリジェンヌ2号も、もうちょっと乗れそう。
　
フレンド商会のお兄さんに、「リアの変速が重いですね」、と言われたので、帰宅後、手持ちの部品から、リア・ディレーラーのプーリー*を交換してみる。外したプーリーは、だいぶすり減って、よれよれになっていた。回転がよくなったのはもちろん、気持ちシフトもよくなった気がする。
　
* 変速機の下に付いている小さい歯車。シールドベアリングのタイプをだいぶ昔に購入していたのだが、特に不都合がなく、交換せずにいた。これを機に思い切って交換。
　　

［この、変速機の背後にある二つの小さい歯車が、プーリー］
テンション・プーリーとも。要は、チェーンがたるまないように、チェーンを可動状態のまま引っ張るためのしかけです。
　

［交換後のプーリー］

まあ、これだけ減っていれば、しょうがないかな。おつかれさま。
　
今は亡き前田工業、サンツアーの名誉のために強調しておくと、さすがに歯の部分の摩耗は著しいものの、シールドベアリングは、まったく遜色なく、なめらかに動きます。△△年、動き続けたパーツですから、すばらしい。
　
★今日の練習：阿佐ヶ谷往復。約30km。

☆今日のお茶：アッサム、ストレートで。キウイのジャムを作ったので、ヨーグルトとクラッカーで。キウイのジャム、味はおいしいのだけど、見た目がな・・・、ずんだ餅に黒ごまを散らしたみたい・・・。
　

　

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