光栄です・・・・ミキスト車の復権

フレームがクロスしていることから名付けられたミキスト車。以前は女性向けライトスポーツバイクとして人気だったが、最近は、あまり見かけない。ロードレーサーとしては突き詰めた感がないし、フレーム構造から、決して軽くない。チョイ乗りなら、スタガードフレーム*の方が軽いし、ミニベロ*なら取り回しも楽。
　
* スタガードフレーム：ミキスト車のクロスした部分から後ろのパイプを省略した形状。というよりも、ロードレーサーのフレームの前三角のトップチューブ（水平なパイプ）が、サドルとペダルの中間くらいまで下がっている形。女性向け街乗り用ライトスポーツモデルに多い。一部、ママチャリの中にも、軽量ママチャリみたいな一群はこの形状のフレームを使っている。
　
** ミニベロ：フレームサイズに対して、車輪が小さい（20インチとか）タイプの自転車。アレックス・モールトンとかが有名。フレームの形状はいろいろだが、重心が低く、フレーム自体も小さくできるため、街乗り用や、折りたたみ自転車にも採用。
　
でも、ミキストはいいね。
後輪を支えるパイプは6本。重量もそこそこだが、柔らかくてもしっかりした感じ。長時間走っても、フレームが吸収してくれる。
　
リンクさせていただいている「ねずみだって生き物さ、猫だって生き物さ！」 というサイトの作者さんが、ミキストフレームのペーパークラフトを制作。なんと、ブレーキなど やがた のパリジェンヌ2号をご参考にしていただいたとのこと。

［ミキスト車　パリジェンヌ2号］

→"パリジェンヌ2号" 詳細スペックはこちらをご覧ください

パリジェンヌ2号は、ペーパークラフトのミニベロ・ミキスト車（→こちらのサイト「T&T STUDIO」参照）とは、車輪サイズが違います。ミニベロどころか、フレームに比して、オーバーサイズのホイールをつけています。直進時の安定走行性と、疲れにくさがテーマなので。

　

上記サイトの青のミキスト車は、センタープルブレーキ。ペーパークラフトですが、車輪も動きます。純粋にうれしいです。ぜひ、上記リンクをご訪問ください。

　

★今日の練習：ちょっとだけ階段走。送別会につき、ほぼ完全休養。

　

☆今日のお茶：うーん、今日も緑茶。新しいネタを仕入れないとな。