手信号・・・自転車でやる人は少ないが

自動車学校の教則本などに、ウィンカー（日本語英語だそうだ）が壊れた場合、ない場合の手信号が書いてある。
　
自転車や馬も軽車両なので、曲がるときは手信号というルール。
が、あまり町中で見たことがない。
　
やがた も、道路交通法上、正しいとされる手信号、例えば、右に曲がる際に、右に水平に腕を上げる、は、やっていない。大きく手を上げれば、安定性が失われて危険である。だいいち、日本の道路事情では、そんなに、右にまっすぐ上げるほど、自動車走行路線との余裕がない。下手をすると、腕を持っていかれない・・・。
で、車線を変更する際、曲がる際には曲がる方向の斜め後方を軽く振り向き、車がいないかどうか確かめ、時に軽く手を挙げて合図する、程度。
　
ところが、今日、完全なる手信号を見た。

築地場内市場などを走っているターレットトラック（→Wikipedia参照）と呼ばれる、先頭部分に丸い運転台がついた三輪台車。
これに乗って、魚のトロ箱を数個積んだ、潮風に日焼けした親父さんが明治通りを走って行く*。
新目白通りへ曲がる交差点で、荷台に仁王立ちになったまま、右手でターレット（駆動部分の円柱状の部分）上部のハンドルを握り、左手を水平にまっすぐ上げ、ゆっくりとと左折。
　
* まず、明治通りで、その格好なのでね・・・・。なかなか自動車からは目立ってました。
もとも場内用で、ウィンカーなどが付いていないから、公道では手信号だよね。
　
速度は自転車でのんびり流すくらいの速度。
堂々と、意気揚々と新目白通りを都心方面に向かっていった。
　
自転車では、あの安定感は出ない。あのように、堂々と手信号が出せるのは、騎馬警官（→日本にもいるんですね）か、ターレットトラック*のオヤジくらいだね。
　
* 騎馬警官も、ターレットトラックも、もちろん自転車もウィンカーなしの軽車両、手信号が義務づけられているはず。
　
うーん、負けた*。

* また、勝った負けたの記事か、と、辟易の方もいらっしゃるかもしれませんが、これは習性みたいなものなので、ご容赦を。
　
★今日の練習：58km。山手線ほぼ一周。手袋のいらないくらい暖か。
　
☆今日のお茶：日本茶と雪見だいふく、ヌワラとバタークッキー。
　

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